PATTAYA:- Als expat in de Pattaya, waar een diverse gemeenschap leeft, blijft de verkeerssituatie een complex onderwerp. Hoewel er af en toe initiatieven worden genomen om het verkeer te reguleren, lijkt het erop dat deze maatregelen vaak van korte duur zijn, zo niet de week daarop vergeten zijn, en dat roept het vragen op over hun effectiviteit op de lange termijn.
In het verleden zijn er verschillende acties ondernomen tegen foutgeparkeerde voertuigen, roekeloos rijgedrag en straatverkopers die de trottoirs blokkeren. Het is echter jammer dat deze inspanningen vaak niet blijvend zijn en weinig impact hebben op de dagelijkse realiteit.
De uitdaging voor de lokale verkeerspolitie is om consistente en duurzame oplossingen te vinden die verder gaan dan tijdelijke maatregelen. Het gebrek aan consistentie in de handhaving van de verkeersregels leidt vaak tot frustratie onder ons, de expats.
Tijdelijke maatregelen, zoals het vrijmaken van trottoirs of het reguleren van de verkeersstroom, zijn welkom, maar het lijkt alsof de chaos snel terugkeert. Motorrijders die trottoirs gebruiken als afkortingen en het populaire parkeren in de tweede rij blijven veelvoorkomende obstakels in ons dagelijks verkeer.
Wat vooral problematisch is, is de selectieve toepassing van de regels. Sommige bestuurders worden bestraft voor kleine overtredingen, terwijl anderen, ondanks duidelijke misstanden, er zonder gevolgen vanaf komen. Deze inconsistente handhaving creëert wantrouwen onder ons als expatgemeenschap. Vaak hebben we het gevoel dat de verkeersregulering in Pattaya meer behoefte heeft aan langetermijnoplossingen dan aan een oprechte inspanning.
Een lokale vriend verwoordde het treffend: “Geef ons een week, en alles is weer als vanouds.” Deze opmerking weerspiegelt een wijdverspreid gevoel dat pogingen om de verkeerssituatie te verbeteren vaak kortstondig zijn.
Zoals een lezer laatst schreef; iedereen doet een plas en alles blijft zoals het was!
Echte vooruitgang en vertrouwen zullen we pas zien als de verkeerspolitie consistent handhaaft, zorgvuldig plant en echt betrokken is bij duurzame verbeteringen. Alleen dan kan Pattaya een stad worden waar zowel expats als inwoners vertrouwen hebben in de effectiviteit van de verkeersmaatregelen.
Snelle Jelle, uw correspondent in Pattaya
WAT MOEILIJK ALLEMAAL, IK HEB DE OPLOSSING VOOR JULLIE ZEUR PIETEN GA VERHUIZEN EN PAS JE AAN IN DIT LAND
Anton, is jou wel eens verteld dat schrijven in hoofdletters hetzelfde is als schreeuwen ?
Je heet toch geen trump hoop ik ?
Anton, Toen ik hier in Pat6taya kwam wonen, waren er niet talloze luide scooters en zware motoren.
De schrijver van dit artikel zegt terecht dat de politie af en toe wat doet, en vervolgens weer lui in hun aircon auto’s, aircon police box zit… niks te doen. Waardeloze motivatie. Zijn bij de politie gegaan om geld te verdienen, maar hebben geen interesse om de samenleving te dienen.
Het aantal verkeersdoden zou met 10-20% kunnen dalen als de politie de helmplicht consequent zou controleren: iedereen zonder helm: boete en wielklem die eraf gaat als de berijder zich meldt met een helm. Binnen 2 weken draagt iedereen een helm in Pattaya. Maar die luie maffia-politie interesseert het niet.