BANGKOK — Het Thaise ministerie van Transport wil tegen eind 2026 de eerste fase van een uniform ticketsysteem invoeren. Tegelijk werkt de overheid aan een strategie om concessies van particuliere exploitanten van elektrische spoorwegen terug te kopen, gefinancierd via het Thailand Future Fund (TFF).

Vicepremier en minister van Transport Khun Phiphat Ratchakitprakarn zei dat beide wetten voor het gezamenlijke ticketsysteem en spoorwegvervoer door de Senaat zijn gekomen. Het ministerie werkt met Financiën aan een financieringsmodel dat de staatsschuld niet vergroot.

200 miljard baht voor terugkoop

Het TFF zou volgens Phiphat 200 miljard baht ophalen om exploitatierechten van particuliere concessiehouders terug te kopen en over te dragen aan de Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA).

Kapitaalwerving en technische voorbereiding duren naar verwachting 18–24 maanden, maar de back-endsystemen worden versneld zodat het gezamenlijke ticketsysteem eind dit jaar kan starten.

Fase 1: BTS Green Line en Airport Rail Link; tarieven 17–45 baht. De Rabbit Card wordt geleidelijk vervangen; EMV-contactloze kaarten en QR‑betalingen worden onderzocht.

Fase 2: toevoeging van stadsbussen en passagiersboten. Het voorstel gaat binnenkort naar het kabinet; onderminister Siripong Angkasakulkiat verwacht goedkeuring eind deze maand.

Exploitanten worden gecompenseerd op basis van het werkelijke aantal passagiers, berekend met gegevens van de afgelopen vijf jaar van BTSC en BEM.

Doel: beter geïntegreerd openbaar vervoer, eenvoudiger gebruik van verschillende vervoersmiddelen en uiteindelijk een uniform tariefsysteem voor Bangkok en andere grote steden.

Verslag van Olleke Bolleke in Bangkok