KOH SAMUI:- Een veerdienst op het zuidelijke eiland Koh Samui heeft tijdelijk een verbod aangekondigd op elektrische voertuigen (EV’s) aan boord van de veerboten, verwijzend naar het brandgevaar door oververhitting van de batterijen. Een andere veerdienst laat EV’s toe onder strikte voorwaarden.
Het besluit veroorzaakte een debat op internet met gemengde reacties. Voorstanders argumenteerden dat hoewel branden met elektrische voertuigen zeldzaam zijn, ze moeilijk te blussen zijn. “De operators hebben het recht om te kiezen, en de gebruikers kunnen ook beslissen,” zei één commentator. Een ander zei: “Preventie is beter dan ramp.”
Tegenstanders stelden dat elk voertuig in onveilige omstandigheden in brand kan vliegen, niet alleen elektrische voertuigen.
Raja Ferry Port Public Company Limited in het district Samui heeft de EV-dienst opgeschort om redenen van passagierveiligheid, aangezien de batterijen mogelijk in brand zouden kunnen vliegen.
Seatran Ferry, een andere exploitant, laat e-voertuigen nog steeds toe maar vereist dat eigenaren een risicoverklaring ondertekenen. Het bedrijf benadrukt dat het alleen aansprakelijk is voor schade veroorzaakt door nalatigheid van werknemers.
Aangezien Samui wordt bediend door twee veerdiensten, uitten enkele toerisme-belanghebbenden de vrees dat het EV-verbod de toeristische omzet tijdens de aankomende Nieuwjaarsvakantie zou kunnen beïnvloeden, aangezien EV-gebruikers mogelijk voor alternatieve bestemmingen zullen kiezen.
Verschillende prominente EV-branden op maritieme schepen hebben de veiligheidszorgen aangewakkerd. In juli 2023 leidde de brand op het vrachtschip Fremantle Highway voor de Nederlandse kust, dat ongeveer 500 EV’s vervoerde, tot aanzienlijke schade en hernieuwde aandacht voor maritieme EV-veiligheidsprotocollen. Het incident leidde ertoe dat meerdere wereldwijde veerdiensten hun EV-transportbeleid opnieuw evalueerden.
In heel Europa hebben verschillende exploitanten nieuwe parkeervoorschriften ingesteld, waarbij elektrische voertuigen in de nabijheid van scheepsbrandbestrijdingssystemen moeten worden geplaatst.
Australische veerdiensten hebben geavanceerde veiligheidsprotocollen ingevoerd, waarbij alle EV’s thermisch worden gescand om mogelijke batterijproblemen op te sporen voordat ze aan boord mogen.
Deze uiteenlopende benaderingen weerspiegelen de voortdurende inspanningen van de maritieme industrie om de groeiende vraag naar EV-vervoer in evenwicht te brengen met strikte veiligheidseisen.
Simpele oplossing zet de EV altijd zo dat wanneer hij in brand vliegt, hij gelijk van de veerboot af geduwd kan worden.
Dus voor of juist achterop .