BANGKOK — Thailand verhoogt per 1 januari 2027 de accijns op volledig geïmporteerde elektrische auto’s (EV’s) naar minstens 30 procent. Het ministerie van Financiën wil zo de binnenlandse auto-industrie beschermen en buitenlandse fabrikanten dwingen lokaal te produceren.

Het wetsvoorstel, dat binnen twee weken aan het kabinet wordt voorgelegd, treft alleen kant-en-klare voertuigen die zonder Thaise onderdelen worden ingevoerd. Lokaal geproduceerde EV’s blijven buiten schot.

Momenteel geldt voor geïmporteerde EV’s een tarief van 10 procent, dat onder stimuleringsregelingen kan zakken naar 2 procent. De verhoging naar 30 procent maakt een geïmporteerde auto van 27.000 euro (1 miljoen baht) naar verwachting zo’n 5.000 euro duurder voor de consument.

The 5 best EV cars to buy in Thailand right now | Thaiger

Strengere eisen voor fabrikanten

Thailand, het belangrijkste autocentrum van Zuidoost-Azië, wil dat verkoopgroei zich vertaalt in lokale werkgelegenheid en fabrieksinvesteringen. Fabrikanten moeten vanaf 2027 voor elke geïmporteerde EV drie voertuigen lokaal bouwen. 

Het nieuwe accijnssysteem kent drie tarieven:

👉 Laagste tarief: Lokale productie met een hoog aandeel Thaise onderdelen (minimaal 40%).
👉 Middentarief: Lokale assemblage met voornamelijk geïmporteerde onderdelen.
👉 Hoogste tarief (30%+): Volledige import zonder lokale investeringen.

Op de langere termijn stapt Thailand over op een belastingstelsel waarin de accijns primair afhangt van de feitelijke CO₂-uitstoot en de economische waarde die in het land wordt gecreëerd. In de eerste zeven maanden van 2026 was ruim 55 procent van alle nieuw verkochte auto’s in Thailand al elektrisch of hybride.

Bron: The Nation