RAYONG: Het is u ongetwijfeld opgevallen dat Chinese automerken hoge importtarieven moeten betalen om elektrische auto’s naar Europa te importeren. BYD heeft echter een manier gevonden om deze importheffingen te ontwijken.
U denkt misschien direct aan de Europese BYD-fabriek in Hongarije. Wanneer de auto’s in Europa geproduceerd worden, zijn er geen importbelastingen aan verbonden. Deze fabriek voor personenauto’s is echter nog niet operationeel, en de fabriek in Turkije is momenteel nog in aanbouw.
Let op: enkele dagen geleden zijn er vanuit de provincie Rayong in Thailand 959 Dolphin-hatchbacks vertrokken naar distributeurs in Nederland, België en Duitsland.
BYD heeft zijn eerste lading elektrische voertuigen vanuit Thailand naar Europa verscheept, melden internationale media zoals Automotive News Europe en Electrive. Vorige week vertrokken 959 Dolphin-hatchbacks vanuit de fabriek in Rayong, op 150 kilometer van Bangkok, naar distributeurs in Nederland, België en Duitsland.
De fabriek in Thailand, die vorig jaar werd geopend, heeft een jaarcapaciteit van 150.000 auto’s. Naast de Dolphin worden ook de Atto 3 SUV en de Seal geproduceerd. Momenteel draait de productielocatie op minder dan de helft van de jaarcapaciteit, aldus Automotive News Europe.
Tot voor kort assembleerde BYD in de Thaise fabriek alleen ‘rechtsgestuurde’ versies van de Dolphin, bestemd voor de binnenlandse markt en andere Aziatische landen. De autofabrikant heeft de productie nu uitgebreid naar linksgestuurde versies, waardoor de rol van de fabriek wordt vergroot. BYD hoopt zo de capaciteit van de Thaise fabriek boven de 50 procent te krijgen.
Met de export vanuit Thailand ontwijkt BYD de extra importheffingen die de Europese Unie onlangs heeft ingesteld op in China geproduceerde elektrische auto’s. Het vervoer, dat eind augustus begon, duurt ongeveer een maand.