BANGKOK: Een recent onderzoek toont dat de Thaise staatsspoorwegmaatschappij SRT kampt met structurele problemen: personeelstekorten, verouderd materieel, hoge schulden, managementtekorten en de overgang naar een nieuw spoorwegsysteem.

De resultaten werden gepresenteerd tijdens het seminar “Problemen oplossen en de spoorwegsector duurzaam ontwikkelen”, georganiseerd door SRUT en de Noorse vakbondsfederatie. Onder de aanwezigen waren minister van Transport Phiphat Ratchakitprakarn en waarnemend SRT-directeur Anan Phonimdaeng.

Het onderzoek, uitgevoerd door SRUT en de Rangsit Universiteit (mei–juli vorig jaar), verzamelde landelijke gegevens en beoordelingen van medewerkers, experts en andere belanghebbenden. Vijf crisisgebieden werden genoemd: personeel en veiligheid; gebrek aan locomotieven en rijtuigen; hoge schulden door publieke vervoerstaken; management en investeringen; en de overgang naar nieuw spoor.

Meer dan 70% van het netwerk is enkelspoor en veel materieel heeft zijn levensduur overschreden. Het personeelsbestand daalde van ruim 20.000 naar circa 8.000 bij een spoornet van ruim 4.100 km, wat de werkdruk en veiligheidszorgen vergroot.

Het ministerie wil de regering vragen 2.850 extra functies te creëren voor machinisten, monteurs, stationschefs, ingenieurs en onderhoudspersoneel, en het personeelsbeleid herzien. De schuld van de SRT bedraagt volgens Phiphat meer dan 300 miljard baht, deels door tarieven ver onder de werkelijke kosten (gem. kosten >3 baht vs. tarief 0,24 baht per passagierskilometer).

De overheid wil inkomsten uit commercieel gebruik van grond en activa verhogen om de financiële positie van de SRT te versterken.

Verslag door Olleke Bolleke in Thailand