BANGKOK — Vanaf 1 oktober verliezen app’s voor taxidiensten punten wanneer zij ritten toewijzen aan chauffeurs zonder geldige vergunning of aan voertuigen die niet correct zijn geregistreerd. Het nieuwe beoordelingssysteem werd op 24 september geïntroduceerd door het Thaise ministerie van Transport.
Met de maatregel wil de overheid passagiers beter beschermen en platformen nadrukkelijker verantwoordelijk houden voor de chauffeurs en voertuigen die via hun apps worden aangeboden.
Elke app start met een saldo van 100 punten. Wanneer meer dan 40 procent van de punten verloren gaat, volgt eerst een waarschuwing. Bij het bereiken van de zogenoemde rode kaart wordt de certificering aanvankelijk voor drie dagen opgeschort.
Bij aanhoudende overtredingen kan de schorsing worden verlengd tot zeven, vijftien en uiteindelijk dertig dagen.
Het puntensysteem richt zich in eerste instantie op vier soorten overtredingen:
* Het toewijzen van ritten aan chauffeurs zonder openbaar rijbewijs.
* Het inzetten van niet correct geregistreerde voertuigen.
* Het hanteren van tarieven die buiten de wettelijke grenzen vallen.
* Andere overtredingen van wet- en regelgeving of vastgestelde voorwaarden.
Naast puntenverlies kunnen overtredingen ook leiden tot een boete, een gevangenisstraf of beide. Wanneer een overtreding het algemeen belang ernstig schaadt, kan de certificering van een platform volledig worden ingetrokken.
De afdeling Landtransport (DLT) controleert de puntensaldi ieder kwartaal. Aan het begin van elk kwartaal worden de punten opnieuw vastgesteld. Platforms kunnen bezwaar maken, hun situatie toelichten en corrigerende maatregelen nemen om punten terug te winnen of hun activiteiten te hervatten.
Volgens onderminister van Transport Siripong Angkasakulkiat is het systeem bedoeld om de overheid in staat te stellen de platforms voortdurend te monitoren. De resultaten kunnen aanleiding geven tot waarschuwingen, tijdelijke verboden en verdere juridische of administratieve maatregelen.
De app’s moeten chauffeurs en voertuigen vooraf controleren
De DLT gaat voor de uitvoering van het systeem samenwerken met het Agentschap voor de Ontwikkeling van Elektronische Transacties en het Ministerie van Digitale Economie en Maatschappij. Elk van deze instanties handelt binnen zijn eigen verantwoordelijkheidsgebied.
Siripong riep de platformen op hun verantwoordelijkheid te nemen door chauffeurs en voertuigen vooraf zorgvuldig te controleren. Volgens DLT-directeur-generaal Sorapong Paitoonpong is het systeem niet bedoeld om exploitanten te bestraffen, maar om effectief toezicht en een eerlijke behandeling van passagiers te waarborgen.
Sinds acht goedgekeurde platformen op 29 juni j.l. een samenwerkingsovereenkomst ondertekenden, is het aantal aanvragen voor openbare rijbewijzen sterk toegenomen. Het maandelijkse gemiddelde steeg van 2.915 naar 8.839.
Ook het aantal door de overheid afgegeven motorrijbewijzen nam toe: van gemiddeld 2.271 naar 9.383 per maand. Het ministerie spreekt van meer dan een verdrievoudiging.
De DLT heeft daarnaast de procedure voor het verkrijgen van een openbaar rijbewijs en het aanvragen van een strafbladcontrole versneld. Waar dit eerder meerdere dagen en soms zelfs enkele weken duurde, kan de procedure nu binnen één dag worden afgerond.
Vanaf 1 oktober mogen platforms uitsluitend ritten toewijzen aan chauffeurs met een geldig openbaar rijbewijs. Chauffeurs kunnen ook na 30 september nog een rijbewijs aanvragen, maar mogen pas opdrachten uitvoeren zodra dit rijbewijs is afgegeven. Platforms die deze regel overtreden, verliezen punten.
Op dit moment vallen acht goedgekeurde apps onder het systeem: Grab, Bolt, inDrive, TADA, Maxim, LINE MAN, Lalamove en FINGOGO. De DLT werkt aan aangepaste regelgeving om ook niet-deelnemende platforms aan dezelfde regels te kunnen onderwerpen.
Bron: Thairaht